Bloquer le guidon sur une 500 EN de 1996

Hey! bonjour a tous.
Donc voila, je n'arrive pas à bloquer mon guidon.
J'ai une serrure a droite sur la colonne de direction, la clé du contact rentre dedans, je peux faire 1/8 de tour vers la gauche en appuyant sur la serrure mais rien ne se passe...
Est ce normal que ce ne soit pas si evident? il y a t'il un coup de main a prendre? une marche à suivre?

Merci

Humm c'est pas une autre clef ?? Par contre BEN ou peut on se procurer l'album de ton groupe je t'ai posé la question en MP car nous sommes plusieurs à être intéressés merci ;)

Quand tu veux tourner la clé, bouges un peu le guidon, de gauche à droite, sur quelques millimètres, parfois il faut juste trouver le bon point de fermeture.

c'est bien la bonne clef sinon je ne pourrai ps la tourner je pense.
il faut d'abord tourner la clef ou positionner le guidon?
la clef se retire une fois tournée?

tu met ton guidon en butée
tu insères ta clé
tu bouges légèrement ton guidon de droite a gauche (petits aller/retour)
en faisant tourner ta clé en lui donnant des a coups
et normalement la clé va tourner a fond et tu peux la retirer

Je vais essayer cela, merci!

sur certain model il faut appuyer a fond sur la clé avant de la faire tourner

le barillet s'enfonce dans ce cas

mais je ne sais pas si ta 500 est comme ça

il s'enfonce ms ne pouvais le tourner que d'1/8eme

donc j'ai réussi a enfoncer la clef, la tourner et la ressortir.
Donc ça bloque le guidon que sur le coté droit....je peux encore le bouger de gauche jusqu'au centre.
Je ne pensé pas que ça laisserai autant de course, je pensais qu'on ne pouvais plus le bouger après...

c'est donc normal ?

non normalement il ne bouge plus
le guidon bloqué il bouge de 5 cm de jeu pas plus

Il a peut-être été forcé

ce qui aurait créé du jeu

Mais l'important c'est que ça l’empêche d'être utilisé

oui la avec le drag bar, je peux le tourner presque de moitié....
Mais effectivement je ne peux pas tourner de l'autre côté

Pas de problème Ben

J'ai une 500 EN de 93, et le fonctionnement est identique : en position verrouillée on peut tourner le guidon d'un bon tiers de sa course, mais seulement d'un seul côté ...
La serrure, ni le guidon n'ont jamais été forcés, c'est comme ça d'origine ... ( ma bécane n'a que 9800 km)

Un conseil, fais toi faire un double de clé car elles sont fragiles et cassent au milieu .

On trouve pour qq Euros des clés vierges (non taillées ) chez ton concessionnaire Kawa.

Attention il y a 2 modèles pour les 500 EN de cette époque : la fente longitudinale est placée différemment, donc demande au concessionnaire de bien regarder avant de commander chez Kawa France.

Quand tu as reçu la clé vierge, il n'y a plus qu'à la faire copier (avec ta clé d'origine) chez le "repro clés" du coin ...

Bye

moi la clef de contact fait aussi pour le verrouillage de colonne, je ne sais pas si c'est de même pour toi.
Et effectivement je peux tourner de gauche au centre mais pas du coté droit, une fois le verrou enclenché...
Mon EN est de 1996.

Oui Ben,

Ma clef de contact sert au bouchon de réservoir (en l'enfonçant à moitié) et au blocage direction, en plus du contact évidemment ...

Faute frappe plus haut : ma 500 EN est de 93 et non pas de 73, j'ai corrigé le post !

Tout est ok, la révision à été faite aujourd'hui et c'est donc normal!
Merci!