1600 VN - avis sur 1600 VN ou Tourer

salut à tous,


Je possède actuellement un 1500 GOLD et suite à une sale maladie je n'ai plus la force de conduire et d'apprécier la mèmère, trop lourde et peu maniable à basse vitesse, mais quel confort...Les routes de Corse m'ont trop fait galèrer, surtout sur les virages serrés en dévers, la mèmère a un grand rayon de braquage...

Je voulais me diriger vers un custom, la façon de rouler me plais, cool, fini les folies... Et j'hésite entre un 1300 XVS de chez Yam et un 1600 VN ou Tourer de chez KAWA,puissance identique, le Kawa j'aime pour le look... maintenant je ne le connais pas, j'ai essayé le 1700 Tourer , super confortable presque une gold , et beaucoup plus facile à manier à basse vitesse, léger à déplacer sur du plat, le centre de gravité doit y être pour beaucoup, en plus ABS, régulateur , presque une Gold quoi!!mais trop cher pour moi.Le 1600 est il aussi qualitatif......
je cherche confort , sécurité, maniabilité, et un peu de pêche, fiabilité mécanique .Car je n'ai pas eu le loisir d'essayer un 1600 pour forger mon opinion, il n'ya pas un biker dans ma région qui voudrait bien me permettre de faire un essai cool.......

pouvez vous être objectifs vous les possesseurs de 1600 et me dire ce que vous en pensez pour la ballade cool ( pour moi en duo en majorité)

merci pour votre réponse

Motardement votre et peut-être bientôt dans la famille des customs KAWA

cordialement
Jean-Luc

Salut,

Attention au changement. Pour avoir conduit la Gold 1500, lourde à l'arrêt et en manoeuvre certes mais guère plus qu'un gros custom pataud genre 1600 Tourer ou autres, soit sur de ton choix dicté par des raisons de santé. Tous les gros customs, comme la Gold aussi, s'allègent dès que l'on roule.

Si ta santé te joue des tours sur ce point, il serait peut être préférable d'envisager un custom plus léger, la Yam 1300 étant toute indiquée (ou la 950) et pour rester chez Kawa la VN 900, moins puissante mais qui offre d'autres qualités ; il y en a plein sur le fofo qui pourront te conseiller.

Si tu restes rattachés absolument à la VN 1600 malgré tes soucis, un modèle Tourer sera plus approprié car mieux équipé en bagagerie (pour quelqu'un venant d'une Gold) et plus confortable, surtout au niveau passager. La mécanique est la même et c'est une machine très fiable et très agréable, un peu plus lourde que la 1600 Classic

Autre budget, mais tout indiqué dans le genre que tu recherches, la Harley Road King, malgré son gabarit, se conduit plus facilement qu'un VN 1600 Tourer et offre les mêmes qualité confort/plaisir. Mais même en occase, c'est au minimum deux fois plus cher qu'une VN 1600.

Bon courage pour ton choix et je te souhaite encore une longue route

A+

Debru

Viens de passer du 900 au 1600 le poids c est 380 Kg à la louche pour le tourer que
je trouve très maniable.
Confort selle d origine OK pour conducteur et passager avec sissi bar confortable,
sommes souvent en duo.
Entretien aisé ai fait la révision des 24000 tout est bien accessible,pour la fiabilité
doit attendre encore un peu mais si c est comme le 900 pas de probleme.
Amortisseur à air réglage facile et très efficace.
Les chevaux sont bien la quand c est nécessaire.
Garde au sol n ai pas encore réussi a frotter tjrs en comparaison avec le 900.
Beaucoup de plaisir depuis son acquisition debut avril avec 5000 Km de plus.
Comme tout custom prevoir un lève moto celui de norauto est tres bien attention au poids
divers modèle.
Voila si ça peut t aider.

A+

bsr comme mon ami yves ,le 1500ou1600 tourer ,c est le pied ,pas tres lourde a rouler ,juste faire attention aux maneuvres,,questions frais ,c est tres convenable ,moins chere que gold ou hd ,apres c est au coup de coeur cordialement SASCHA

bonsoir
moi je possède la 1600 vn tourer très bonne machine maniable en ville faire attention a basse vitesse car elle fais son poids 380kg environ.
la seule chose que je lui reproche c'est on ne peut pas mettre un casque dans les valises.
fais le bon chois et bonne route

  Pour ton info j'ai fait 5 ans sur un VN 1500 MS et 3 ans sur un VN 2000, tous ces brelons sont des bestioles lourdes à manipuler à l'arrêt, à très basse vitesse, en virage très serrée et en devers, je confirme. Quand ces bestiaux prennent trop de devers lors d'une manip compliquée, il faut du bras, des genoux et un dos bien costaud sinon c'est sans appel.

Je rejoins un peu Debru975, j'ai essayé l'année dernière un Roadking, c'est de la plume à coté de nos VN.

j' ai aussi testé une Victory Cross Country, alors la c'est le top du top, le centre de gravité est très bas (axe vilebrequin sous l'axe des roues) malgré ses environ 410kg avec pleins elle se manipule très facilement à l'arrêt comme à très basse vitesse, le passage de virages serrés ne pose aucun problème, faire un demi tour devient un plaisir. La partie cycle est vraiment très réussie. Coté confort et motorisation - boite de vitesses rien à redire, sauf quelques plastiques en trop.  

Naturellement le budget n'est pas le même, mais il y a déjà de l'occase à des prix très proches de certaines VN.