Galère de VN 750

Salut à tous
en 6 mois j'ai fait 110 km sur mon VN je désespère de le voir tourner un jour.
Sur les conseils de mon motocyste j'ai voulu refaire la carburation acheté sur internet et monté un Kit carbu dèja que c'est une sacré galère de démonter et remonter les carbus sur cette bécanne.
En plus à l'arrivée elle tourne encore moins bien qu'avant, en désespoir de cause je la porte au garage le gars à passé deux jours dessus remis le anciens gigceurs car le Kit que j'avais installé n'était pas de la bonne année , me prends 450€ de main d’œuvre et mle rend une moto qui au_ bout de trois kilomètre s'étouffe , broute , broute , s'étouffe.Elle n'arrive pas à prendre les tours elle bloque à 5000 et se traine à 90 poignée à fond sur l'autoroute.
J'ai changer aussi la membrane du robinet d'essence et toujours les même symptômes elle démarre bien tiens bien le ralenti tourne bien sur trois km puis commence à renâcler repartir par accou et même caler elle redémarre après 30 secondes .
Le motociste ne voit plus d’où ça peut venir j'ai beau vérifier encore et encore le circuit d'essence ,le robinet les durites les différentes prises d'air moi non plus je ne sais plus quoi faire.
En plus je pense que les chaines de distribution sont fatiguées et vu le prix pour la carburation qui n'est pas résolu je me demande si le jeu en vaux la chandelle mais je ne me sent pas de démonter moi même le moteur et changer les chaînes quand je pense à la galère pour les carburateurs.
Je l'aime bien mon VN et j'aimerais bien rouler un peu avec encore ,à peine eu le temps de m'amouracher de la belle qu'elle me lâche....... à mon age j'ai plus envie d'aller chercher bonheur ailleurs
ENFIN BONNE ROUTE A CEUX QUI PEUVENT ENCORE

Salut Merlan et Bienvenue sur le forum

je t'ai donné une explication pour extraire une page d'un PDF dans le post -> http://kawasaki-customs.forumactif.com/t11800-750-vn-tuyau-de-carbu#196992

Salut Merlan
Courage; j'ai moi aussi qq galère sur mon VN de 94. j'ai eu pas mal de problèmes de coupures moteur du à des problèmes électriques.
et en ce moment des claquement moteur à bas régime (je cherche... )
Vérifie tes bougies (bien sèche sans calamine) et si elle ont toutes une étincelle. vérifie aussi l'état de tes antiparasites; une fuite de courant donne un mauvais allumage (cela à été mon cas). et met du SP98 qui est mieux adapté.
Pour la distribution, le signe qui ne trompe pas est un bruit de ferraille et de frottement à l'accélération.
Voilà si cela peut t'aider

Merci pour vos conseils
fait un temps printanier ce matin et mon VN est immobilisé devant chez moi les glandes.Connaissez vous un traducteur correct pour la doc parce que je vous dit pas les interprétations de certain incompréhensible.
les bougies sont neuves belle couleur marron et sèches au démontage anti parasite vérifié.
Dommage elle est joueuse cette VN quand elle tourne mais bien délicate dès qu'il faut mettre les mains dans ses viscères
bonne route attention au verglas

t'as essayé "Google Traduction" ?

salut , je serais toi , je ramènerais la bécane chez ton mécano !!pour 450 € la moindre des choses , C qu'il te rende ta moto en état de fonctionner ! il a une obligation de résultat !

Je rejoins customrider sur ce qu'il vient d'écrire, ton garagiste a une obligation tu l'as payé pour une réparation qu'il n'a pas effectuée convenablement il se doit de reprendre la machine et de la rendre en état de fonctionnement de plus pour les pièces internet tui dois avoir moyen de récupérer ton argent sans nul doute.

Salut, j'y suis passé ce matin sa position c'est qu'il a passé 4 jours dessus et qu'encore il perd de l'argent à ce prix là (59€ de l'heure TTC)
monté et remonté deux fois les carbus.

Après avoir changé la membrane du robinet d'essence ,à la couleur marron des bougies et les symptômes dès qu'elle est chaude il pencherais pour problème de décalage de la chaine de distribution qui rendrait le cylindre arrière inopérant.
Ce serait une des faiblesse des moteurs Kawas ???? y a QUELQU'UN a QUI c’est ARRIVE ??? saut de chaine de distribution qui décale le moteur qui donc ne tourne plus rond.
LE diagnostic n'es pas sur et pour en savoir plus ça demande à tomber le moteur au vu de la complexité de ce moteur et le prix de la main d'oeuvre je vais me ruiner et sans même être sur de revoir une moto réparée enfin c'é pas gagné

change de concessionnaire

Tu en connais beaucoup des mécano qui veulent bien mettre les mains sur ces bécanes?
A Kawa Marseille même pas ils m'ont calculé il ne touche pas à ce genre de bécane sauf si elle a été achetée chez eux.
Y a des barèmes et ils sont sur d'exploser les barèmes s'ils mettent les mains dedans alors ils boycottent

Oui mais ton concessionnaire c'est engagé enfin ton garagiste donc au pire société de consommation mais quoiqu'il en soit, il te doit un résultat ta becane doit tourner qu'il y ait passé 4 jours cela ne te regarde pas, c'est son job y'a une facture la becane doit rouler quand tu la récupère y'a pas a tortiller.

Le VN 750 est une machine complexe, ton mecano n'est visiblement pas a la hauteur de la tache... j'ai eu le même probleme que toi en 95 si ma memoire est bonne...

Bon deja il faut savoir que ton probleme de claquement de distribution est presque considéré comme normal sur ce model, sur la mienne ca a commencé a 40000km et je l'ai revendu comme ca a 90000km donc pour moi ce n'est pas un probleme majeur même si c'est assez genant a l'usage.

A l époque mon pseudo-garagiste c'est penché sur un probleme de perte d'huile moteur, suite a plusieurs démontage infructeux et sans doutes par manque de competences il m'annonce un bien curieux verdict, mes cylindres seraient tout simplement poreux... la suite est un vrais massacre puisque ce monsieur c'est essayé a un réalesage douteux qui m'a ammené a faire appel à un expert dans le but de me retourner contre le mecano, j'ai beaucoup perdu dans cette affaire.

Bref mieux vaut avoir un gars doué sous la main ou travailler soit même sur cet engin.