900 VN - Hauteur trottoir ?

Bonjour a tous

j'ai pas trouvé de thread parlant de ce sujet, et vus la taille et le poids d'un custom a l'arret
je pose cette question avant d'etre coincé :

je suis habitué en sportive japonaise a ne pase depasser une certaine hauteur de trottoir a passer
a cause du sabot (c'est rare mais a paris pour se garer parfois on n'a pas d'autre choix que de passer par un trottoir...)

est ce que la 900VN a une plus grande tolerance de hauterur de trottoir sans que ca frotte ?
merci de vos avis

Volfo

je ne peus te renseigner moi je passe par les bateaux de porte cochère , mais je pense que les hautes bordures en granit il vaut mieux éviter ça frotte en dessous

ok, merci

Je ne pense pas que la garde au sol soit beaucoup plus haute qu'une sportive enfin pour la mienne c'est réglé même pas la peine de penser à passer un trottoir, donc je passe par les bateaux, je préfère pas me risquer ailleur pas envie d'abimer titine ^^

il faut pas confondre custom et trail
la fourche a l'avant avec la roue loin devant absorbe bien
mais après il faut passer le reste et la c'est plus "lourd"
elles ont un gros cul nos belles

c'est ca (aussi ..) qui fait leur charme !
un peu lassé du ptit cul de mon ninja, j'veux du bo cul de VN...

Ha ben pour les beau cul il a y des avantages et des inconvénients, l'avantage c'est que tu aimes le regarder (surtout celui de la passagère) l'inconvénient c'est que tout le monde aime les regarder (même celui de ta passagère)

dans le même registre il faut faire attention de ne pas avoir a faire une marche arrière en pente
genre garer en marche avant face a un trottoir
car la , on se rend bien compte du poids de la belle
et malgré le fait que l'on pose bien les pieds impossible de reculer

idem il faut faire attention de ne pas s’arrêter dans un creux (au niveau des pieds)
car si on ne peut pas poser les pieds a plat : la le poids parle

alors monter les trottoirs c'est périlleux

[quote="jgd-cannes"]dans le même registre il faut faire attention de ne pas avoir a faire une marche arrière en pente
genre garer en marche avant face a un trottoir
car la , on se rend bien compte du poids de la belle
et malgré le fait que l'on pose bien les pieds impossible de reculer

idem il faut faire attention de ne pas s’arrêter dans un creux (au niveau des pieds)
car si on ne peut pas poser les pieds a plat : la le poids parle

Ca sent le vécu, pour ma part le jour ou je suis allé la récupérer, le mec l'avait mise en marche avant dans une pente légère, ben pas moyen il a fallu s'y mettre à 2 pour être dans le bon sens de la marche, rien à faire seul injouable ....

même si ça passe au niveau des trottoirs, ne prend pas le risque car un custom qui bascule, ce n'est pas rattrapable. Prend le temps de faire le tour pour monter sur le trottoir.
Et c'est faisable, j'ai vécu dix ans à paris en bécane.

enfin, tu fais ce que tu veux

Year, c'est ça, vive les big bum et les vrai femmes!!!

voila pourquoi il ne faut pas monter sur les trottoirs les gas[url=][/url]

Ca c'est pas de bol j'imagine à moto .... pas top et bien ennnervé.

c'est a ce moment là que tu hurle a mmmoooiiii les murs la terre m'abandonne .

ou alors c'était une taupe de la police en service

oui pas faut en même temp c'est ce que l'on peut appeler: " Faire son trou " ....

hello,

ouaip pour le pb de la moto dans le mauvais sens ou la pente ou poser les pieds j'ai été vaccinné aussi : une de mes plus grosses hontes en tant que motard :
j'allais au salon du Bourget, en zzr600 a l'epoque, je me pose sur un trottoir asez large, malheureusement une pente coté gauche ou je pose le pied en quittant la moto : pas moyen de retenir les 220kgs de la 600 : vrac, par terre, dans un bruit horrible de plastique qui pete ...
Autre grd moment de solitude; devant une grande surface, je croyais avoir sorti la bequille laterale, je lache la moto , et vrac , pareil, moto par terre devant mes yeux et ceux des pietions ebahies !... belle honte !!
donc avec le poids de la vn900, je sais que je vais bien faire gaffe,
ne serait ce deja pourla rentrer dans mon garage en pente, ce sera dans le bon sens pour pas avoir a galerer au demarrage..

La garde au sol est de 135 mm --->

http://www.kawasaki.ca/modele/CRUISER/1469/Vulcan-900-Classic

exactement la meme que mon zx6r actuel,
donc pas de changement, sauf au niveau du poids ..

thank you

Le poids n'est surtout pas à prendre à la rigolade !
Avec les accessoires on passe vite les 300 kgs ...
Et Mam'zelle vient encore de grossir de 3 kgs de chrome

ne rajoute pas trop de chrome elle va etres aussi que ma 1700 vaquero