VN 900 - changement pour un filtre KN.

Bonjour à tous.
Je souhaiterai changer le filtre à air d'origine pour un KN.
Outre le filtre, y a-t-il d'autres chose à changer où faire un réglage spécifique sur la moto?
Merci de vos réponses ...

bonjours je suis patrick dit gros bourdon il ni a rien a faire d autre que de mettre le kn pas de reglage de plus c est facille pour l entretien peut tu me dire ou tu t est procurer le kn jen cherhe un aussi ;dans ma region c est dur dur merci a bientot

patrick lefebvre a écrit:

bonjours je suis patrick dit gros bourdon il ni a rien a faire d autre que de mettre le kn pas de reglage de plus c est facille pour l entretien peut tu me dire ou tu t est procurer le kn jen cherhe un aussi ;dans ma region c est dur dur merci a bientot

C'est en prévision d'achat, mais j'ai pas chercher plus que ça encore, je tiens au courant
bonne route à toi !

De mon coté sur ma 900 j'ai mis un filtre Baron qui se montre très facilement et que j'aime bien esthétiquement. Je l'ai acheté aux States
Voici une photo pour se donner une idée

filtre kn vendu sur ebay....fournisseur allemand.....aucun soucis de livraison

Merci de vos réponse .
Je pense le prendre sur eBay !!

Qu'elle est la différence entre un filtre Kn et le filtre d'origine ?
Celà améliore t'il quelques chose sur la moto ?

Oui en effet cela rajoute de la puissance à ta bécane, c'est surtout que ta moto respire mieux donc forcement les perfs s'en ressentent.

je viens de commander un filtre hypercharge au usa
voir photo [img][/img]
pour ma vn 900 je peux te tenir au courant de la suite si il t interesse ma vn est de 2010

franco a écrit:

je viens de commander un filtre hypercharge au usa
voir photo [img][/img]
pour ma vn 900 je peux te tenir au courant de la suite si il t interesse ma vn est de 2010

Salut,

Ben j'ai le même sur une 900 Classic de 2008 depuis un an, c'est vrai qu'on ressent une accélération plus "nerveuse". Coté consommation, j'avais peur (en me disant que c'est pas non plus la mort de passer de 5,5 l /100 à 6,2 l aux 100 km, mais un récent voyage (Nice-Dijon-Lamoura-Geneve-Grenoble-Nice) de 1400 KM en 3 jours m'a permis de constater que finalement, c'est une impression (sur grands trajets) fausse :
5,2 L aux 100 KM, avec des parcours "intenses" dirais-je .

le filtre est beau, la conduite (jambe droite) n'est pas gênante, je me demande juste comment nettoyer le filtre intérieur.

PS : j'ai les 2 chicanes percées (mais non enlevées) de 3 trous de 8 mm chacune, et des bouchons d'echappement "flame", le bruit me convient bien, c'est moins "vibrant" et silencieux qu'en montage d'origine.

au faite christophe pas de probemes avec l hypercharge et la pluie ?

Non pas de pb du tout

salut est ce que quelqu’un aurait une adresse pour acheter le filtre merci par avance

je viens d'en commander un sur adn moto

moi j ai passe ma commande un site us voila l adresse
www.meancycles.com

merci les gars!

re sur adn moto tu peux me donner le lien direct du filtre suis incapable de trouver merci

perfecto a écrit:

re sur adn moto tu peux me donner le lien direct du filtre suis incapable de trouver merci

http://www adn.moto.com/filtre de remplacement pour kawasaki vn 900 vulcan 06-12-146849 html

Salut merci pour le lien

bonjour
y a t il des personnes qui ont mis un filtre kn a la place de celui d'origine?

est ce mieux?
faut il vraiment installer hyprcharger si monte échappement vance hines ? si oui lequel avec boitier fi2000r
merci de vos tuyaux
cordialement
vive le wk

Moi j'ai des pots Vance & Hines et j'ai monté un filtre Baron par contre pour le boitier au départ j'avais mis unFI 2000R mais j'en étais pas très content quand je me suis aperçu que Vance & Hines préconisait le boitier fuel Pack que j'ai installé et depuis elle tourne mieux

es t on oblige de monter filtre baron?
avez vs photo de ce filtre?
ou l'avez vs commande aux us?

Tu prends le filtre que tu veux

le problème c'est l'accord entre le filtre,les pots et le boitier
dés fois ca semble délicat de trouver ce qui fonctionne bien ensemble
ca dépend des marques

voila mon hypercharge avec mes pots que du bonheur
[img][/img]

merci

ca y est mes pots Vance & Hines SlashCut Staggered et le pack fuel vance est commande le tout pour 600€ j'espere pas m'etre fait avoir sur ebay
a voir

avez vs pu installer dessus les sondes ou les avez vs courtcicuite
est ce que le ful vance hines shunte le fi aussie

oui j'ai commandé le tout aus States.

Non pas obligé de mettre un filtre baron. J'ai mis celui ci parce que esthétiquement il me plaisait.

merci des infos
est ce que le fuel pack vance hance schunte les sonde o2.
je trouve pas des neutraliseur de sonde sur le net pour vn900
merci

--> http://www.meancycles.com/store/parts/view.cfm?partID=213391

Ils disent que c'est pour tous les modeles Kawa

Non les neutraliseur de sondes il faut les achetés. Je vais essayer de retrouver ou je les ai acheté via internet

merci

Voici le lien ou je les ai acheté

http://viewitem.eim.ebay.gr/Oxygen-o2-sensor-eliminator-Kawasaki-VN-900-all-models/250814554721/item/index.en-US.html

Salut Corsica2B

C’était pas le bon modèle ceux que j'ai montrés au dessus ?

Histoire que je me plante pas quand je commanderai les miens

bonjour
je viens d'envoyer un petit mot au vendeur sur ebay car il faisait plus pour les vn 900
je vous dirais
cordialement

bonjour
j'ai trouve cela pas mal aussi et simple a faire
http://translate.google.com/translate?langpair=auto|fr&u=http%3A%2F%2Fwww.kawasakimotorcycle.org%2Fforum%2Fkawasaki-cruisers%2F123148-vn900-wiring-oygen-sensor-elimination.html

avec le traducteur
en regardant les bouchons car ils sont attachés à la moto, chaque fiche doit avoir des prises femelles sur le front (qui est branché dans la branche masculine attaché aux capteurs d'O2 sur les tuyaux.
A l'arrière des capteurs O2 attachées à la moto, il devrait y avoir quelques différents fils de couleur. Parmi ceux-ci, ce sont les 2 fils blancs qui sortent de ce que nous devons lier avec le resisitor.

vous voulez joindre la résistance de 330ohm dans les 2 fils blancs pour compléter le circuit et arrêter la lumière FI vient.

de sorte que vous aurez besoin:
2 x 330ohm résistances (1 résistance pour chaque fiche)
4 x bêche connecteurs de type (2 pour chaque resisitor)

sertir un connecteur à chaque extrémité de la résistance, de sorte que vous pouvez brancher une broche mâle du connecteur dans une prise femelle sur la fiche O2 laquelle le fil blanc qui sort de .....

puis plier la résistance de sorte que vous pouvez brancher l'autre extrémité de la résistance dans la prise d'autres femmes sur la fiche O2 connectée à l'autre fil blanc.


répéter avec l'autre capteur O2, enveloppez-les avec du ruban électrique et ranger sous le capot latéral.

Fabien,

Concernant ton lien, moi je ne vois pas de photo mais c'est peut-être lié ou je me trouve actuellement (je suis au Myanmar pour le boulot). Si tu peux attendre mon retour en France qui est prévu Jeudi.

Pour info , j'avais commander au départ un modèle qui se montait sur tout les modèles kawa et bien cela ne se monte pas car il y a plus type de connections au niveau des sondes. Donc il vaut mieux trouver un modèle pour VN 900

pas de soucis j'attends mes echappement
jet mes boitiers
j'ai commande le fi2000r aux us et comme il vandait aussi le vance hance d'occas je l'ai pris j'aurais les 2 pour tester

Guy, t'as raison y'a pas de photo sur mon lien

mais me connaissant (ce qui est la moindre des choses ) je crois que je vais commander les résistances 330 ohms et vais tenter l'affaire a 3 francs 6 sous !!!

ca risque rien d'essayer ??? surtout a ce prix 1€20 livré sur ebay

bonjour
apres il faut voir dans quel sens branche la resistance!

Bonjour
voilà une adresse sur ebay pour filtre KN à bon prix.

http://cgi.ebay.fr/Filtre-a-Air-Sport-KN-K-N-KA9006-MOTO-Kawasaki-VN-900-B-Classic-2010-/150884834459?pt=FR_JG_Moto_Pièces&hash=item23216fdc9b

Pour info modéle 2010 est valable pour un 2011.

bonjour
merci j'en avais déjà acheté un chez saisie center

au départ la question était
faut il installer avec le filtre kn un hypercharger
cordialement

ya pa de site francais pour les filtres? dur dur l anglais

Bonjour les motards,
Quelqu'un a t'il remplacé son filtre a air sur un 1500vn ?
Si oui avez vous des photos et l'adresse du fournisseur.
Merci par avance.
André

bonjour a tous, je viens d acquérir un vn 900 de 2011 je souhaite acheter un filtre KN, après renseignement auprès des concessionnaires ils me disent qu' il faut faire des réglages pour son installation.
pour info j ai un power commander, est ce que ca va faire le réglage automatiquement si je change le filtre, au niveau conso y a t'il une augmentation, ressent t on une augmentation de la puissance ou c vraiment minime.
Moi c plus le coté pratique, un coup de nettoyage et c bon, comme mon filtre d origine est bon a changer ca tombe bien
Pour le tarif c est du simple au double entre les prix du net et concessionnaires.
merci d avance

david85 a écrit:

bonjour a tous, je viens d acquérir un vn 900 de 2011 je souhaite acheter un filtre KN, après renseignement auprès des concessionnaires ils me disent qu' il faut faire des réglages pour son installation.
pour info j ai un power commander, est ce que ca va faire le réglage automatiquement si je change le filtre, au niveau conso y a t'il une augmentation, ressent t on une augmentation de la puissance ou c vraiment minime.
Moi  c plus le coté pratique, un coup de nettoyage et c bon, comme mon filtre d origine est bon a changer ca tombe bien
Pour le tarif c est du simple au double entre les prix du net et concessionnaires.
merci d avance

Bonjour l'ami, j'ai mis un filtre KN à 2000 kms sur mon vn 900 spécial édition de 2011 et sans boitier.Aucun soucis au niveau des réglages, pas de surconsommation notoire mais un réel second souffle pour la bête. Peut être un léger gain de puissance , elle répond mieux dans les accélérations.
Amicalement

merci ca me rassure y a plus qu'a l'acheter

Hello, suite à des problèmes de richesse dans le mélange air/essence, le concessionnaire a tout essayé: changé la valve de dépollution, bouché les valves de dépollution et rien ne changeait, j'avais toujours à la reprise des gaz, des pétarades dans le filtre à air et de plus tout l'arrière de ma moto était plein de suie noire, donc le mélange était trop riche.
Quelqu'un de mon entourage m'a dit : mets un filtre KN et tu verras tout ira nickel......
voilà j'ai monté ce fameux filtre et miracle.....tout va nickel, plus de trous, plus de pétarades et en plus il me semble qu'elle est plus nerveuse(elle est bridée en 25KW). Alors pour ceux qui hésitent.....n'hésitez plus et en plus ça se change en 20 minutes (faut juste pas oublier de récupérer les douilles en acier de l'ancien filtre dans les trous de fixation des vis).

C est fait filtre KN est monté la moto tourne nickel aucun souci de pétarades plus que habitude, y a plus qu'a voir si elle consomme un peu plus ou pas. Niveau puissance je n ai pas vraiment senti de différence.

Bonjour, j'ai un 900 de 2011, montage echappement cobra, shunt pour les sondes, un filtre hypercharger,boitier cobra 2000R,
apres quelques kilomètre le voyant FI s'allume, je coupe le contacte et il s'éteint et se rallume après quelques kms. d’où celas peut il venir ? reglge du boitier?
MERCI