SUMO - quel carburant ?

Bonjour à tous
je suis tout nouveau sur ce beau site
je vais acquérir un Sumo de 1994 et j'aimerai savoir quel carburant utiliser : sans plomb normal ou bien avec un additif ?
il me semblerait normal d'utiliser du sans plomb 95 vu l'année de production du moteur mais l'ancien proprio me met le doute.
merci de me lire et de me répondre
bonne journée à tous.
Michel.
PS : je suis en Gironde du coté de Langon.

Comme je l'ai dis avant, mon sumo de 93 tourne au sans plomb 98 rien a signaler a savoir que l'ancien proprio le faisait tourné avec le même carburant cela depuis 4 ans, a première vue le 95 n'est pas conseillé étant plus gras il a tendance à encrasser les durites donc ne prenant pas de risque je le nourri au 98

merci de ta rapide réponse
quelqu'un sait ce que préconise le constructeur ?

sumo = ancien super, maintenant 95 + additif (sumo de 88 mon ex )

merci Scorpion
quel type d'additif ?
je pensais pouvoir y échapper

alors là ....? un additif quelconque pour essence feuvert naorauto hypermarché

me v,la retourné au temps au j'avais une 4L qui tournait au super, fallait toujours avoir un bidon d'additif.
Misère !
bon week-end à tous

Vlad a écrit:

Comme je l'ai dis avant, mon sumo de 93 tourne au sans plomb 98 rien a signaler a savoir que l'ancien proprio le faisait tourné avec le même carburant cela depuis 4 ans, a première vue le 95 n'est pas conseillé étant plus gras il a tendance à encrasser les durites donc ne prenant pas de risque je le nourri au 98

le 95 et le 98 sont quasiment identiques combien de fois il va faloir le dire seul l'indice d'octane change ce qui rend le 98 un petit peu plus "progressif" dans son explosion que le 95 mais la difference s'arrete la si tu roule au 98 c'est que tu prefere payer plus cher c'est tout moi a ta place je roulerais au 95 mais attention pas au 95E10 la c'est autre chose de plus j'ai un ami qui roule depuis plus de 10 ans en 2cv au 95 sans additif et il na pas eu la moindre panne moteur imputable au carburant! une moto de l'année de la tienne ne doit pas avoir besoin d'aditif mais si tu veut en avoir le coeur net il y a un sujet sur ce forum avec un lien vers kawa qui donne une liste des moto et du carburant a utiliser (faut le chercher un peut par contre) voila a+

Yoann, si tu es sûr de ton fait, réponse très intéressante. Bien que je roule depuis longtemps au 95 sans le moindre problème, je me pose souvent la question au moment de faire le plein. Je vais donc continuer au 95 j'espère sans arrière pensée maintenant.

Ben écoute c'est un garage moto qui m'a préconiser de continuer a rouler au 98 donc je le fais maintenant je ne dis pas que tu as tord loin de là Yoann pour le fait que le 95 soit plus gars c'est la même personne qui m'en a parlé voilà pourquoi j'ai dis cela.

Bah le 95 contient moins de 5% d'éthanol (alcool de bettrave ou céréales), mais les durites, menbrane et autres segments de nos Kawettes ne supportent pas l'éthanol.
Depuis qu'il ne contient plus de plomb mais un additif le remplaçant, cet additif veillit mal et se transforme en une espéce de "gomme" en brulant et colle les soupapes. Le E10 est un 95 contenant 10% d'éthanol.
Pour info le plomb était ce qui limitait "l'auto allumage".
Le 98 ne contient aucun additif ni éthanol, pour l'instant, et c'est son taux d'octane élévé (98, rien à voir avec les carburant aviation à 110 octane ou F1 à 120 ou 130 même) qui permet de consever l'effet anti détonnant.
Pour simplifier à l'extreme, c'est le taux de compresion qui détermine l'utilisation de tel ou tel taux d'octane. Plus un moteur comprime et plus il dégage de puissance.
Le reste de ce que je sais sur les carburants et moteurs et proteger par des brevets et des clauses de NC.

donc personne n'a jamais pris attache avec Kawa pour être fixé une bonne fois pour toute ?
je vais essayer de trouver ça sur le net, avec un peu de patience ...
merci de vos réponses

Si je te l'ai écrit plus haut, nos Kawa au moins celle d'avant 2000 ne supportent pas l'éthanol.
Contacte toi mêmes les services technique de kawa.

Ca y est je roule en Sumo, bonne bécane en effet, du couple et encore du couple. En la ramenant j'ai roulé au SP 98 puis au SP 95 en arrivant sur Bordeaux. Cela fonctionne parfaitement. CQFD. Elle accepte les deux sans rechigner.
Par contre ces fumiers de pétroliers ne mettent plus que du 95E10 en remplacement du SP95 classique sur les autoroutes. Ou comment se les faire en or sur notre dos.
bonne route à tous.