1700 TOURER - Relever un 1700 couche

Bonsoir a tous
je balade souvant seul et je pose la question Dans un coin desert si la moto m echappe et se couche sur un cote et il possible de la relever seul ? Je voudrais savoir si cela et deja arrive a quelqu un
salut a tous

Ya un post avec une video sur la technique de relevage de sa moto tout seul.

Je vais essayer de te trouver ça

a moins que quelqu'un s'en souvienne avant

c'est pas ce que je connaissais mais c'est la même technique

cliques ici -> https://www.dailymotion.com/video/xlibj_relever-moto_auto

Merci VERCORS pour la video . Si j ais le courage je vais essayer avec mon TOURER mais pas tout seul car meme ...

Salut Camboui

Donnes moi le résultat quand tu auras essayé

je me dis que ça serait bien de tenter une fois le relevage tout seul avant que ca m'arrive

A+

J'aimerais bien essayer aussi... mais ça m'embêterai de poser ma Voyager par terre pour essayer. Alors, si quelqu'un veut bien me confier la sienne....

Je te prete la mienne et aprés j'essaye sur la tienne

et celui qui n'y arrive pas paye sa tournée

si on est trop manche ça nous fera trinquer 2 fois

Salut,

après avoir vu cette vidéo, j'en ai parlé et on m'avait dit : c'est un bobard, ça marche pas. Bon, j'ai posé la VN dans l'herbe (ben oui, j'y tiens à ma belle) : CA marche les gars, serrage du frein avant, genoux légèrement pliés, et vas-y pousse. Par contre pas se louper, moi suis en chaussures de sécurité, ça glisse pas, mais gaffe sinon.

Voir ici, c'est plus dans le gabari du 1700 ! https://www.youtube.com/watch?v=m2tkbdiuIHg

Salut Maverick,

si t'as bloqué le frein avant c'est que tu étais a droite ?
si elle tombe de l'autre coté on peut pas agir sur le frein

Ou est-ce que tu as attrapé l’arrière de ta VN ?

dèja fait au début avec ma VN1700 tourer lors de demie-tour serrer au ralentie, elle se couche sur les barres avant et arrière dur de retenir 400Kg.

il faut serrer le frein avant avec un bout de ficelle pour bloquer la moto.
Un VN1700 tourer ou messager repose sur la barre moteur avant et barre arrière sacoche, elle n'est par entièrement coucher.

Il suffit de s'appuyer sur la selle et de prendre la barre avant et la barre arrière avec les mains et on pousse la moto se relève toute seule. en la positionnant horizontale en équilibre, !!! ne pas pousser trop loin sinon on retombe de l'autre côté.!!!!

Ensuite la difficulté c'est de mettre la béquille ,quand on est à gauche c'est facile debout.
quand on est à droite il faut se retourner pour s'assoire sur la moto pour mettre la béquille.

petite question a ceux qui viennent de passer le permis

Ils vous donnent des conseils pendant les cours ?

ben moi je sais que quand ma v2k s'est couche a cause d'un abruti de caisseux qui m'a pique la priorite...j'etais pas au top...mais grace au par cylindre cela a ete assez facile...et pourtant je ne suis pas tres costaud...ceux qui me connaissent ne me contrediront pas....

Petit conseil que je vais vous donner simple et efficace:

Ne faites pas tomber votre moto, comme cela le soucis est réglé pas besoin de la relever

Pour ma part j'ai placé des roulettes latérales et c'est parfait même arrêtée pas besoin de poser les pieds à terre et croyez moi la moto ne tombe pas

vercors a écrit:

petite question a ceux qui viennent de passer le permis

Ils vous donnent des conseils pendant les cours ?

Bonjour, perso, je suis en plein dedans ( je passe la circu demain) et pas de conseil pour relever sa bécane.

Amicalement

vercors a écrit:

Salut Maverick,

si t'as bloqué le frein avant c'est que tu étais a droite ?

Exact

vercors a écrit:

si elle tombe de l'autre coté on peut pas agir sur le frein

Sans "équipement" exact, c'est pour ça que j'ai un sandow dans la poche lattérale de mon sac à dos, 2 tours et blocage, un noeud simple, c'est terminé.

vercors a écrit:

Ou est-ce que tu as attrapé l’arrière de ta VN ?

A l'attache de sacoche, qui elle pose par terre et crée donc un dégagement suffisant pour passer la main entre le sol et la moto.

Quand je peux je fais un ch'ti film.


Permis passé en 2008, je confirme pas de "technique" ni démo.

tanghedo59 a écrit:

...quand on est à droite il faut se retourner pour s'assoire sur la moto pour mettre la béquille.

Si la moto est couchée sur le flanc droit, sortir la béquille avant de la relever. Comme ça elle retombera dessus si on va trop loin en la relevant.

C'est la technique du Squat en musculation, ce sont les jambes qui doivent travailler, au minimum les dorsaux.
Le groupe musculaire le plus puissant du corps humain, c'est l'ensemble cuisse/fessier...(Pas le dos!)
C'est valable pour tous les relevés de poids au sol...(sacs, colis, parpaings, caisse à outils, etc...)

Voir: http://www.musculaction.com/jambes-exercice-1.htm

et pour pas se faire mal au dos le truc c'est.... le regard comme en bécane finalement

donc très important de lever les yeux et de regarder le ciel

que ce soit pour relever une moto ou tout autre poids au sol : comme les haltérophiles, on s'accroupit pousse exclusivement sur les cuisses

ho hisse

En fait, c'est un Squat arrière avec le dos bien vertical et surtout pas plié.

http://www.muscu-exo.fr/quadriceps/squat-arriere

Hélas, quand on a couché son brélon, on est plutôt colère et on a pas le réflexe d'y penser, (moi le premier)! Donc cet exercice devrait faire parti des épreuves du permis moto ... J'ai lu quelquepart que c'est le cas au Japon, pour le permis moto grosse cylindrée,(au-dessus de 400Cm3) ...

Ca y est retrouvé les video

http://www.jokeroo.com/videos/howto/how-to-pick-up-a-fallen-motorcycle.html

https://www.youtube.com/watch?v=I5k4Uj3YTnY

https://www.youtube.com/watch?v=BeLkrPkjimo&feature=related

La derniere donne 2 techniques (dont une avec une sangle)

Bonne route a tous

Finalement , les vidéos sur le sujet ne manquent pas, et c'est assez démonstratif.
Je pense qu'il est plus facile de relever une grosse de 350 Kilos posée gentillement sur ses crash-barres, pare-sacoches, pare-jambes, qu'une maigre naked de 150 Kilos vautrée sur ses carters.
(Cela demande davantage de flexion des jambes avec des prises de mains plus basse)
Donc: vive les pares-jambes!

moi je pense que le mieux est de ne les mettre par terre et c est pas toujours facile car un petit glissement de pied et hop la bete est au sol moi je ne vais pas la mettre en vrac pour faire un essais on verra le jour et le moment venu ( j espère qu il n arrivera jamais )

J'hésitais pour les pare-carters, mais plus maintenant

effectivement d'une part ça protège mais moins il y a d'angle et plus la bête est facile à relever