900 VN - Prise 12 V allume-cigare

J'ai monté celle-ci, le chrome c'est si beau

http://www.meancycles.com/store/parts/view.cfm?partid=213929&subPartID=551275

Bientôt un GPS ...

C' est pas mieux un briquet?

Pas l'idéal, un briquet, pour brancher un GPS ...

C'est toi qu'il l'a installé ou tu l'as fait monter? Cela m'interesse notamment pour pouvoir recharger un téléphone quand tu pars en vacances par exemple

Le mécano venait de brancher 2 phares additionnels supplémentaires sur le crashbar
, il l'a installé avant de remonter la selle (5 minutes) ... L'allume-cigare est juste branché avec un fusible directement sur la batterie. Et comme je venais de tout recevoir, c'est lui qui l'a fait.
Montage tout simple, sans relais ni interrupteur

ça fait combien d'optiques additionnels ? ? au total ?
C 1 arbre de Noel , ????
c vrai , C bientot les illumination à Lyon ,

2 X 25 W (Edit 2 X 35 W ... rectification) au-dessus (avec les codes) et 2 X 55 W en-dessous (avec le gros phare de route)
Ca donne super pour un appel de phare



...

au moins tu vois clair la nuit

philnadlol a écrit:

2 X 25 W au-dessus (avec les codes) et 2 X 55 W en-dessous (avec le gros phare de route)
Ca donne super pour un appel de phare



...

et pour l'alternateur il n'y a pas de danger ???????????????

Je me suis gourré, c'est 2 X 35 W avec le feu de croisement

Pour la consommation rien à craindre ... car les phares sont connectés :

code + les 2 x 35 W (d'origine) uniquement !
ou
feu de route + 2 X 55 W uniquement !

Et je ne roules jamais de nuit , madame a peur dans le noir en moto

Mais on m'a déjà coupé la route malgré mes 3 phares codes allumés

Comme quoi il faudrait en plus un gyrophare ... et encore

Le mieux c'est avoir une grosse sirène

et .................................................................................................................... 1 gilet jaune fluo !!!! et des leds sur le casque
juste une question ??? sur le VN 900 il n' y a pas de bouton d'appel de phare !!!!!!
C la honte !!
arès l'achat du VN , G reçu 1 questionnnaire de KAWA France et je les ai pourri à cause de ça !
C indigne , mégoter sur 1 interrupteur !!on nous casse les pieds pour la sécuri thé et la niet niet ! blasé !

Je fais un appel de phare en me servant de l'inverseur code/phare vu que l'on roule obligatoirement toujours en code.
C'est pour cela que j'ai ajouté d'autres phares additionnels, étant situés à un autre endroit ça attire l'attention, du moins j'espère

oui , ça j'avais compris qu'il fallait se servir de l'inverseur code /phare , mais chez Suz il y a 1 bouton spécial pour les appels de phare !!! et de plus , je ne trouve pas naturel la position du bouton code /phare ,j'ai du mal à trouver de façon intuitive la bonne position ;!!pourtant j'ai bien 5 doigts dans la main ? !!!
mais je le raie pête , C mesquin et radin , ce commutateur en moins

Tu as raison, un appel de phare a souvent besoin d'être instantané, donc il doit d'abord exister et tomber immédiatement sous le doigt. Le meilleur que j'ai eu était sur une 1000 GTR il y a une quizaine d'années, coté poignée d'embrayage avec l'index. C'est vrai c'est nul ce manque.

ben , tu voies ....... pour une fois on est d'accord !

philnadlol a écrit:

2 X 25 W (Edit 2 X 35 W ... rectification) au-dessus (avec les codes) et 2 X 55 W en-dessous (avec le gros phare de route)
Ca donne super pour un appel de phare



...

tu
m'etonnes , les personnes en face doivent etre aveugles pendant 1 bon moment !!!

pas mal,j'ai aussi un allume-cigare,pr7s du reservoir mais pas un chrome
mais mon gps est raccorder avec le phare et un fusible blindée(étanche) sur le fil pour pouvoir detaché facilement.