1700 VN - problème de changement pneus sur tourer

Salut à tous,j'ai un gros souçi pour le changement de mon pneus arrière sur ma 1700 tourer,le pneus d'origine est un bridgestone 170/70B16MC75H et il est impossible de le trouver,mème sur le site bridgestone,on me conseille un dunlop K555,je voudrais savoir ce que vous en pensez et si vous avez des adresses à me communiquer,merci à tous.

Pour ma part, j'ai mis un Dunlop D407 180/65 B 16 M/C 81 H - je voulais un pneu + large à l'arrière et j'en suis ravi- 10000 km et je peux encore en faire autant (je pars en Corse dimanche A/R + KM sur place = 5000 bornes à peu près)
J'ai oublié de te dire qu'avec le Bridgestone d'origine, je n'ai fait que 10000 km

Mais tu peux avoir d'autres avis sur le forum - tu vas voir dans la catégorie 1700, et le thème pneu arrière
Si tu ne trouves pas, je t'enverrais le lien

Effectivement, Dunlop sont pas mal placé, pour ma part sur mon 1300 (honda) je fais 22 000km sans soucis et facile à trouver en plus

regarde sur allopneus

pour ma part, j avais un bridgestone a l arriere, j ai a peine roulé 7500 klm avec, maintenant j ai un dunlop , il a 8000 klm et il est meme pas encore a 50 pour cent d usure

Mon 1er pneu arrière (Bridgestone) a fait 6500 km. Déçu...
Le 2è a maintenant 5500 km et il a l'air quasi neuf.
J'ai toujours entendu dire que les montes d'origines s'usaient plus vite. Bizarre, non?
Quant au pneu avant (toujours Bridgestone) il arrive à 12000 km et il tiendra à mon avis encore 2000 km.

Pour continuer ce sujet, voici quelques infos.
J'ai eu la désagréable surprise cette semaine, d'entendre mon "concess" de Lutterbach me dire "impossible en ce moment de trouver un pneu AR pour Tourer 1700" !!!
J'attendais qu'il me propose autre chose, mais "que neni" c'est du débrouilles-toi !

Donc après avoir revu ce post, et ceux du Forum-VOCF, j'ai décidé de tenter un autre pneu que celui d'origine, car je trouve quand même que sa durée de vie est "trop éphémère"
Pour fixer les idées voici mon historique:


Au total, avec les G722 j'ai donc fait 29570 km avec 4 pneus, ce qui fait une moyenne de 7400 km/pneu ! (pas terrible)

J'ai finalement opté pour celui-ci:


Mais en fait c'est bien un:



Donc un 180/65 cad un poil plus large, mais de circonférence quasi identique.
La différence significative est l'indice de charge "81H" qui passe à 462 kg:


Ce qui me fait espérer une durée de vie un peu améliorée. (Mais ça je ne le saurais que dans quelques milliers de km !...)

Pour la petite histoire, comme le concessionnaire du coin m'a un peu "laché", j'ai mis à profit le conseil de Paboe (merci Pascal), et suis allé à Horbourg-Wihr près de Colmar ou j'ai été rapidement et bien reçu.
Je m'en souviendrai pour les entretiens à venir...

J'ai une Vn1600 classic tourer et maintenant ,apres 6 semaines d'attente pour chercher les pneus bridgestones, j'ai deux dunlops, a l'arriere un Dunlop K555 et a l'avant un dunlop D404. Pas de problemes. Les dunlops sont les pneus d'origines sur la VTX 1800 et VTX 1300 de Honda.

Papy_68 a écrit:

Pour continuer ce sujet, voici quelques infos.
J'ai eu la désagréable surprise cette semaine, d'entendre mon "concess" de Lutterbach me dire "impossible en ce moment de trouver un pneu AR pour Tourer 1700" !!!
J'attendais qu'il me propose autre chose, mais "que neni" c'est du débrouilles-toi !

Donc après avoir revu ce post, et ceux du Forum-VOCF, j'ai décidé de tenter un autre pneu que celui d'origine, car je trouve quand même que sa durée de vie est "trop éphémère"
Pour fixer les idées voici mon historique:


Au total, avec les G722 j'ai donc fait 29570 km avec 4 pneus, ce qui fait une moyenne de 7400 km/pneu ! (pas terrible)

J'ai finalement opté pour celui-ci:


Mais en fait c'est bien un:



Donc un 180/65 cad un poil plus large, mais de circonférence quasi identique.
La différence significative est l'indice de charge "81H" qui passe à 462 kg:


Ce qui me fait espérer une durée de vie un peu améliorée. (Mais ça je ne le saurais que dans quelques milliers de km !...)

Pour la petite histoire, comme le concessionnaire du coin m'a un peu "laché", j'ai mis à profit le conseil de Paboe (merci Pascal), et suis allé à Horbourg-Wihr près de Colmar ou j'ai été rapidement et bien reçu.
Je m'en souviendrai pour les entretiens à venir...

Bonjour, et à l'avant, quel pneux as tu monté ?

Salut à tous et merci de vos commentaire,en particulier papy_68 pour son exposé,je crois que je vais prendre aussi un dunlop D407.comme me la conseillé michel(le chti)merci à tous et à bientot.

Pour Eric (magao06)
C'est dans le tableau. Le N°3 G721E a déjà bien maigri, mais j'espère bien encore faire au moins 2000 km avec, avant de le changer.
Je n'ai pas encore décidé de son remplaçant.

Papy_68 a écrit:

Pour Eric (magao06)
C'est dans le tableau. Le N°3 G721E a déjà bien maigri, mais j'espère bien encore faire au moins 2000 km avec, avant de le changer.
Je n'ai pas encore décidé de son remplaçant.

Merci pour ta réponse. J'envisage de changer également mes deux pneux (Bridgestone d'origine), je trouve les pneux à flancs blancs magnifiques, mais il est vrai qu'ils s'accordent mieux avec des jantes à rayon.
L'un d'entre vous a t-il déjà monté des pneux à flancs blancs sur un modèle à bâton, et par l'affirmative, pourrait il faire paraître des photos sur le site, que je puisse juger du rendu ?
En vous en remerciant par avance.
Bonne journée.

Salut, pour ma part je n'ai pas eu le choix , j'ai remis le pneu d'origine (bridgestone): 7000 km .... il se comporte bien au debut et puis... Si les routes ne sont pas lisses de chez lisses l'usure est rapide. J'ai entendu beaucoup de bien du dunlop

Boulanger a écrit:

Salut, pour ma part je n'ai pas eu le choix , j'ai remis le pneu d'origine (bridgestone): 7000 km .... il se comporte bien au debut et puis... Si les routes ne sont pas lisses de chez lisses l'usure est rapide. J'ai entendu beaucoup de bien du dunlop

Les Dunlop, à l'origine sont conçus aux States pour des motos lourdes, et doivent être capables de supporter des kms et des kms sur de grandes lignes droites, normal qu'Harley les ait adopté depuis fort longtemps. Aucun risque avec les nôtres de ce fait.

Oui mais, harley est passé d'une monte en 170 à 180 sur les touring !

Salut à tous,alors voila j'ai donc mis un dunlop D407 a l'arrière 190.80euros chez allo pneus+32.40 de pose livré et posé en 2 jours a voir le nombre de km que je vais faire avec sinon je n'ai pas vu de difference de comportement pour l'instant.

Une vraie galère!!!
Pas de pneu arrière dispo chez les concessionnaires de la marque ni chez les fabricants.
Toujours aussi intéressé le concess de Poitiers (décidément faut qu'il change de métier je crois).
Kawa Limoges pas de boudin mais il m'en propose un tout droit venu de chez Kawa France à ...... 398 euros!!!!! TTC quand même et sans la pose.
Gonflé le gars; pas le pneu bien sûr.
Finalement je vais suivre les conseils de Bruno et passer par Allo-pneus; Daffy Poitiers que je salue, me le montra à ma demande.
Pour info ils se sont pliés en quatre pour tenter de m'en trouver un; j'apprécie.
Je flippe un peu si je dois avoir des soucis avec mon tourer et être obligé de passer par Kawa.
Je pense qu'après révision je vais m'en séparer pour rouler US; dommage...

Déjà 15000 km pour mon D407 en 180 à l'arrière, avec récemment 1500 km en Corse (montagnes et virolos), et je peux faire encore au moins 5000 bornes les doigts dans le nez.
Par contre pour l'avant , remplacé à 13000 km, le précédent 12000 : c'est un D404, et il s'use énormément dans les ronds points en provoquant une usure plus importante à gauche qu'à droite; en cause, d'après le cons, le poids de la machine et le fait qu'on ne peut pas contrebraquer dans ces ronds points, sinon ça frotte.

ça y est , je viens de commander mes nouveaux pneus sur allo pneus.com.
Dunlop pour la marque (D407 en 180 pour l'arrière, et D404 pour l'avant) tarifs respectifs : 169 et environ 100 euros pour l'avant.
Reste à trouver un monteur sur Nice...

Bonsoir;
pneu commandé et reçu en trois jours sur allo pneus.
190 euros livraison comprise.
Montage Dafy moto Poitiers (merci de leur gentillesse, ils n'étaient pas obligés de monter un pneu qui ne venait pas de chez eux) 20 euros.
Pneu 180/65-18 origine Harley Dunlop D407.
Bonne affaire tout de même.
Pour info dans la même taille et pour le même usage Michelin a sorti un pneu qui d'après le mécano Dafy est assez facilement dispo.

Il doit s'agir du commander 2, michelin annonce 40 000 kms, a voir surtout sur le mouillé

Papous a écrit:

Il doit s'agir du commander 2, michelin annonce 40 000 kms, a voir surtout sur le mouillé

Je viens de lire l'annonce sur FREEWAY magasine, 40000 kms, ça commence à devenir intéressant, par contre j'en ignore le tarif, les pneus sont ils déjà disponibles sur allo pneus ?

Rien vu pour l’instant, ni d'ailleurs sur le site même de Michelin ?

Pas les tailles pour tout le monde et la rentrée c'est de quelle année ?

http://www.lequipement.fr/produit/pneu/michelin/commander-2

mon pneu ar d'origine(brigestone) viens de passer les 8000,toujours à 2 et chargé,je le change pour un k555 dunlop,la monte d'origine impossible?aimerai savoir sa tenue de route et aussi le couple de serrage de l'axe de roue ar,j'aurai bien aimé faire une présentation et photo,mais novice sur ce site je galére un peu,quand au 1700 tourer,j'en suis terriblement(cela fait peur à mon épouse)amoureux,le seul reproche,ce sont les reposes-pieds passagé trop en avant(mes mollets en ont des souvenirs) un grand salut à tous les possesseurs de VN

Toujours rien sur les commander 2 ????,michelin a t'il fait une annonce prématurée

Pour philvn, faut les relever les cales pieds apres çà va mieux

Papous a écrit:

Toujours rien sur les commander 2 ????,michelin a t'il fait une annonce prématurée

Pour philvn, faut les relever les cales pieds apres çà va mieux

le problème c'est qu'a 2 elle met ses pieds ou?

Papous a écrit:

Toujours rien sur les commander 2 ????,michelin a t'il fait une annonce prématurée

Pour philvn, faut les relever les cales pieds apres çà va mieux

40000kms ,même ma tuture a du mal à les faire

Pour philvn, faut les relever les cales pieds apres çà va mieux
[/quote]le problème c'est qu'a 2 elle met ses pieds ou? [/quote]

Parce que çà te gene en roulant ?

Papous a écrit:

Pour philvn, faut les relever les cales pieds apres çà va mieux

le problème c'est qu'a 2 elle met ses pieds ou? [/quote]

Parce que çà te gene en roulant ?[/quote]
non pas à l'arret,en la reculant et en étant assis dessus(ben oui pas à coté)