1500 - 1600 TOURER - Amortisseurs

Attention!!!!!
J'ai fait la connerie sur ma voyager de vouloir les gonfler avec une pompe à pied avec manomètre(pour les pneumatiques):cette pompe ou toute autre pour pneux, n'est pas compatible pour les amortos, car quand tu retires le tuyau de la valve, tout (ou presque) l'air fout le camp.
Il faut une pompe basse pression avec manomètre (decathlon 29,90€) et théoriquement soulever la moto à l'arrière pour libérer les amortos du poids de la machine.
Personnellement, comme je n'ai rien pour la soulever, j'ai mis 2,2 bars, je pense que ça devrait faire 1,8 sans le poids sur les amortos. ça marche très bien maintenant.
Par contre, NE JAMAIS METTRE PLUS DE 3 BARS = danger de fuite d'huile aux amortisseurs.
J'ai le manuel d'atelier pour ma bécane, ils ne donnent pas de pression précise, ni à combien ils sont gonflés en atelier.

Bonjour, c'est là: http://kawasaki-customs.forumactif.com/t8238-1700-vn-pompe-pour-amortisseur

Quand tu fais une recherche, tu vas dans "forum", tu cherches ta rubrique, mais attention, tu peux avoir plusieurs pages (sujet ancien)
Tu peux aussi te servir de la fonction "rechercher" à gauche sur le portail en tapant le mot "amortisseur" par exemple

http://kawasaki-customs.forumactif.com/1500-et-1600-tourer-f14/une-pression-adequate-et-c-est-pas-de-la-biere-t6510.htm?highlight=pression

Ce lien là peut-être?

ou celui-là (fusionné)
http://kawasaki-customs.forumactif.com/t7762-1700-gonflage-amortisseurs-arrieres-1700-tourer?highlight=GONFLAGE+AMORTISSEUR

Sur ma 1700, j'ai cessé depuis longtemps d'essayer de gonfler mes amortisseurs. Malgré une pompe adéquate c'est très aléatoire. De plus, le simple fait de contrôler la pression avec un manomètre électronique fait que l'on perd de l'air et de toute façon ces amortisseurs ne tiennent pas fort longtemps la pression. La chambre qui contient l'air doit être minuscule.
Depuis, je me contente de laisser mes amortisseurs réglés sur la position 3, sans pression d'air et quelque soit la charge.

colorado a écrit:

villon58 a écrit:

Sur ma 1700, j'ai cessé depuis longtemps d'essayer de gonfler mes amortisseurs. Malgré une pompe adéquate c'est très aléatoire. De plus, le simple fait de contrôler la pression avec un manomètre électronique fait que l'on perd de l'air et de toute façon ces amortisseurs ne tiennent pas fort longtemps la pression. La chambre qui contient l'air doit être minuscule.
Depuis, je me contente de laisser mes amortisseurs réglés sur la position 3, sans pression d'air et quelque soit la charge.

Bonjour,

qu'est-ce que tu appelles 'une pompe adéquate'

Perso, j'ai gonflé avec mon compresseur, mais j'ai d'abord abaissé la pression
à 2 kgs......

J'ai gonflé à 1,8 kgs et visiblement çà fonctionne...!

A+Colorado

Pour moi, une adéquate ne serait surtout pas un compresseur... Tu as eu de la chance de ne pas faire exploser tes joints.
Une pompe adéquate serait une mini pompe à main pour VTT, si possible avec manomètre qui permet d'insuffler peu d'air à la fois mais de manière tout à fait contrôlée.

Je pense que je viens de piger à propos de ton compresseur. Il est réglable en débit, c'est ça?
Alors dans ce cas, oui, je pense que tu n'auras pas de problème.

Je reviens de vacances








Pour ma part je profite d'un collègue possesseur d'une pompe à main spéciale pour Harley qui va hyper bien. On peu trouver ce modéle sur des sites américains. prix entre 10 et 20 €.

Oupsss, un oubli.
Pour ma part je suis à 45 PSI soit 3kg et des poussières et le tarage des ressorts sur 2. Avec du poids dessus (160kg) une vrai cadillac... ..

Envoie moi ton mail en MP