Probleme d'eclairage

salut a tous j'ai un petit souci d'eclairage avant .l'ampoule est bonne les faisceau sont bien branche ,les fusible ok et toujours pas de phare .je suis perdu si quelqu'un pouvais me consellle si il y as un relai ou autre .merci

as tu regarder si les faisceau n'était pas sale a l'intérieur
ou fils abimé

regarde aussi avec une autre ampoule meme si elle parait bonne j'ai eu le cas

oui ca va les fusible ok en plus je n'est pas la revue technique .j'ai tout demonterpour remonter les faisceau mais tout a l'air correct
il n'y as pas un relai ?

salut file moi ton adresse en MP et je t'envoie une revue technique (et c'est cadeau)

pu... je me sen de bonne humeur en ce moment (bizare)!!!

ça c'est cool bravo et comme tu es de bonne humeur moi jveut bien la moto et un mars

sinon dans les liens tu as des microfiche en attendant la revue

ca y est je sait d'ou viens ma bonne humeur

le petit sur la becane de son pere ca me rapelle des bons souvenir avec les miens
et puis 8 jour sans aller au boulot trop cool !!!!

quand a doner ma belle pas encore assez heureux pour ca (quoi que un bon loto et c'est t'on jamais)

merci les gars c'est genal de votre pars et cherche toujours mon probleme (le casse tete de l'electricite)

regarde aussi si tu n' as pas un fil de légérement coupé ou cassé et qui toucherait le chassis ?

peut etre un souci de commodo.ont va pas trop pouvoir t aider il va te falloir tester ton instalation electrique
a+ salva

rich-san a écrit:

regarde aussi si tu n' as pas un fil de légérement coupé ou cassé et qui toucherait le chassis ?

Ca ferait sauter le fusible s'il touchait le chassis, mais un fil coupé ou débrancé, comme derriere tes commandes guidon ...

as tu un voltmetre ?
si oui verifie deja si tu as du jus aux contacts de la lampe
puis avec le schema filaire tu avances vers le comodo jusqu'a ce que tu trouves ou il y a du jus et là tu sauras ou est le fil coupé
si tu es un peu bricoleur tu peux aussi avec un fil shunter le contact au comodo comme ça tu verras de suite si c'est lui le coupable
c'est dommage que tu te trouves dans le nord en fait il y en a pour plus long a t'expliquer comment faire qu'a le faire
c'est tres certainement soit un faux contact soit un connecteur debranché ou avec de l'oxydation aux contacts ou de l'humidité soit un fil coupé
si tu utilises un fil pour balader un plus pour reperer l'endroit ou il y a coupure n'oublies surtout pas que TOUT ce qui est metallique est le moins donc contact avec le + INTERDIT sinon prevoir boite de fusibles de rechange
A++

apparament j'avais commance a teste l'instalation le faisceau passe sous le reservoire et arrive a la boite a fusible tout etait bon mais il y as un relai ou quoi?pour repondre a michel oui j'ai un voltmetre et non pas de courant sur la lampe.donc je cherche.a force je vais trouve

tu as l'air de galérer avec cette de panne
en espérant que tu trouves.
tiens nous au courant

salut tout le monde ca y est la panne etait une petite tetine dans de commutateur phare plein phare qui etait mal enboite du fait pas de passage de courant .tout est remis en ordre maintenant j'ai quand meme eu du mal ca tu peut le dire .

le principale est que le probleme soit resolu

super que ton souci electrique soit resolu
c etait donc bien un probleme de comodo
a+ salva

oui la petite tetine qui pousse la lamelle du contacte au commodo gauche avais bouger et donc ne faisse plus contact

J'ai eu le même problème quand je l'ai acheté, pas de plein phre, c'est l'interrupteur du commodo qui était cramé
Comme il y avait une position supplémentaire sur l'interrupteur j'ai dessoudé le code et le phare et les ai rebranché ailleurs
depuis ça marche mais quand je suis en code j'ai le phare et quand je suis en phare j'ai le code...question d'habitude
on ne peut pas acheter l'inter seul, il faut acheter la poignée complète...quel bande d'idiot ces concessionnaires